{"id":232,"date":"2023-09-25T09:00:52","date_gmt":"2023-09-25T08:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/?p=232"},"modified":"2023-09-25T07:48:33","modified_gmt":"2023-09-25T06:48:33","slug":"o-que-sao-pneus-runflat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/o-que-sao-pneus-runflat\/","title":{"rendered":"O que s\u00e3o pneus Runflat?"},"content":{"rendered":"<p>Os pneus runflat, ou &#8220;anti-furo&#8221;, em terminologia anglo-sax\u00f4nica, s\u00e3o pneus que tamb\u00e9m podem furar, mas, ao contr\u00e1rio dos pneus convencionais, incluem um sistema que permite continuar a rodar por uma certa dist\u00e2ncia ap\u00f3s o furo. Esse conceito, com mais de um s\u00e9culo de hist\u00f3ria, tornou-se amplamente popular h\u00e1 cerca de 30 anos, quando a Goodyear o introduziu globalmente.<\/p>\n<p>O primeiro modelo de <a href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/comprar-pneus\/pneus-runflat-antifuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pneu runflat<\/a> a ser usado em produ\u00e7\u00e3o foi o lend\u00e1rio Chevrolet Corvette. A lenda diz que seus engenheiros, incapazes de encontrar espa\u00e7o suficiente para integrar um pneu sobressalente e sem um kit de reparo de furos convencional na \u00e9poca, decidiram equip\u00e1-lo como um experimento piloto com essa tecnologia runflat. Um sucesso que perdura at\u00e9 os dias de hoje.<\/p>\n<blockquote><p>Embora esses pneus existam h\u00e1 mais de 120 anos, foi somente nos \u00faltimos 30 anos que a Goodyear popularizou seu uso.<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/o-que-sao-pneus-runflat\/#O_que_sao_pneus_runflat_Como_funcionam_os_pneus_runflat\" >O que s\u00e3o pneus runflat? Como funcionam os pneus runflat?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/o-que-sao-pneus-runflat\/#Pneus_runflat_vantagens_e_desvantagens\" >Pneus runflat: vantagens e desvantagens<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/o-que-sao-pneus-runflat\/#Como_saber_se_sofremos_um_furo\" >Como saber se sofremos um furo?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_sao_pneus_runflat_Como_funcionam_os_pneus_runflat\"><\/span>O que s\u00e3o pneus runflat? Como funcionam os pneus runflat?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como explicado no in\u00edcio do artigo, os pneus runflat s\u00e3o pneus que tamb\u00e9m podem furar, mas conseguem continuar rodando por uma certa dist\u00e2ncia ap\u00f3s o furo. Isso \u00e9 poss\u00edvel, em primeiro lugar, devido a uma tecnologia de refor\u00e7o que impede que o pneu estoure e perca uma grande quantidade de ar ou press\u00e3o, como ocorre com os pneus convencionais. Assim, a perda de press\u00e3o ocorre, mas de forma muito gradual. Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a um refor\u00e7o nas laterais.<\/p>\n<p>A dist\u00e2ncia que pode ser percorrida ap\u00f3s um furo varia de acordo com o fabricante e o modelo do pneu runflat, mas geralmente est\u00e1 entre <strong>80 e 150 quil\u00f4metros adicionais<\/strong>. No entanto, todos os fabricantes concordam que, ap\u00f3s o furo, a velocidade n\u00e3o deve exceder <strong>80 quil\u00f4metros por hora<\/strong>, pois isso pode acelerar a sa\u00edda de ar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-234\" src=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-1024x683.jpg\" alt=\"Mec\u00e2nico sorridente a mudar um pneu numa oficina\" width=\"618\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mechanic-pushing-a-car-tire-in-car-service-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pneus_runflat_vantagens_e_desvantagens\"><\/span>Pneus runflat: vantagens e desvantagens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vamos come\u00e7ar com as desvantagens. \u00c9 importante destacar que o tipo de borracha ou <strong>a dureza das laterais pode ter um impacto significativo no comportamento e na resist\u00eancia ao rolamento<\/strong>, no ru\u00eddo do pneu, na flexibilidade ou na transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es dentro do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, o pre\u00e7o \u00e9 outra desvantagem desse tipo de pneu, pois eles t\u00eam <strong>um pre\u00e7o relativamente alto<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com os modelos de pneus sem essa tecnologia.<\/p>\n<p>No entanto, as vantagens s\u00e3o muitas. Por exemplo, \u00e9 praticamente imposs\u00edvel sofrer um furo e, consequentemente, <strong>isso reduz a possibilidade de acidentes<\/strong>. Al\u00e9m disso, n\u00e3o precisar transportar um pneu sobressalente reduz o peso e aumenta o espa\u00e7o de carga no ve\u00edculo. <strong>A principal vantagem \u00e9 que, em caso de furo, o ve\u00edculo n\u00e3o fica imobilizado e voc\u00ea pode facilmente lev\u00e1-lo a uma oficina mec\u00e2nica<\/strong>.<\/p>\n<p>Portanto, esse tipo de pneu \u00e9 recomendado se o ve\u00edculo for usado principalmente para viagens longas, \u00e0 noite, em estradas pouco movimentadas ou em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es. Nesses casos, sofrer um furo com um pneu convencional pode ser um verdadeiro pesadelo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_saber_se_sofremos_um_furo\"><\/span>Como saber se sofremos um furo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Assim, para usar os pneus runflat, devemos ser alertados quando tivermos um furo, para saber quantos quil\u00f4metros adicionais podemos percorrer antes de substituir o pneu danificado. Para isso, os pneus anti-pancada requerem a presen\u00e7a de um <strong><a href=\"https:\/\/www.michelin.pt\/auto\/conselhos\/pressao-dos-pneus\/tpms-sistema-de-monitorizacao-da-pressao-dos-pneus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TPMS<\/a> (Sistema de Monitoramento de Press\u00e3o dos Pneus)<\/strong> que nos permite detectar se um pneu sofreu uma redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o. Se equipados com esse sistema de opera\u00e7\u00e3o em caso de incidente e sofremos uma perda de press\u00e3o, <strong>o TPMS nos alertar\u00e1 e s\u00f3 precisaremos reduzir a velocidade<\/strong>, sem a necessidade de parar e substituir os pneus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os pneus runflat, ou &#8220;anti-furo&#8221;, em terminologia anglo-sax\u00f4nica, s\u00e3o pneus que tamb\u00e9m podem furar, mas, ao contr\u00e1rio dos pneus convencionais, incluem um sistema que permite continuar a rodar por uma certa dist\u00e2ncia ap\u00f3s o furo. Esse conceito, com mais de um s\u00e9culo de hist\u00f3ria, tornou-se amplamente popular h\u00e1 cerca de 30 anos, quando a Goodyear &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":233,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":237,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions\/237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}