{"id":371,"date":"2023-11-24T07:08:24","date_gmt":"2023-11-24T07:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/?p=371"},"modified":"2023-10-31T12:17:31","modified_gmt":"2023-10-31T12:17:31","slug":"como-conduzir-no-nevoeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/","title":{"rendered":"Como conduzir no nevoeiro"},"content":{"rendered":"<p><strong>Como conduzir no nevoeiro corretamente e com seguran\u00e7a ? O nevoeiro \u00e9 inimigo de todos os motoristas<\/strong>, sem exce\u00e7\u00e3o. Diante do nevoeiro, todos somos iguais, mas a diferen\u00e7a pode ser feita por um estilo de dire\u00e7\u00e3o apropriado, que nos permitir\u00e1 sair do nevoeiro e de uma situa\u00e7\u00e3o de risco e perigo potencial com menos medo. O nevoeiro <strong>\u00e9 um fen\u00f4meno que ocorre devido \u00e0 diferen\u00e7a de temperatura entre o dia (quente) e a noite (fria)<\/strong> e aparece diante dos motoristas na forma de uma camada espessa e branca.<\/p>\n<p>De dia e de noite, o nevoeiro pode ser realmente assustador; quanto mais espesso, mais aterrorizante. Neste artigo, forneceremos <strong>algumas dicas \u00fateis<\/strong> sobre como dirigir com seguran\u00e7a no nevoeiro, abordando a visibilidade, a velocidade, o uso das luzes e do ar condicionado, bem como a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Como_conduzir_no_nevoeiro_esteja_bem_informado\" >Como conduzir no nevoeiro: esteja bem informado<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Como_conduzir_no_nevoeiro_a_importancia_de_um_carro_em_bom_estado\" >Como conduzir no nevoeiro: a import\u00e2ncia de um carro em bom estado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Como_conduzir_no_nevoeiro_melhorando_a_visibilidade\" >Como conduzir no nevoeiro: melhorando a visibilidade<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Dirija_devagar_aumente_sua_seguranca\" >Dirija devagar, aumente sua seguran\u00e7a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Luzes_e_luzes_de_nevoeiro\" >Luzes e luzes de nevoeiro<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Use_o_ar_condicionado\" >Use o ar condicionado<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Como_conduzir_no_nevoeiro_o_que_fazer_e_o_que_NAO_fazer\" >Como conduzir no nevoeiro: o que fazer e o que N\u00c3O fazer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/seguranca\/como-conduzir-no-nevoeiro\/#Como_conduzir_no_nevoeiro_a_distancia_de_seguranca\" >Como conduzir no nevoeiro: a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_conduzir_no_nevoeiro_esteja_bem_informado\"><\/span>Como conduzir no nevoeiro: esteja bem informado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9 apropriado <strong>ficar informado sobre as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas antes de pegar a estrada<\/strong> e, no caso de viagens longas, tamb\u00e9m durante a viagem. Atualmente, somos bombardeados diariamente e a cada segundo com not\u00edcias, de modo que a chegada de um fen\u00f4meno meteorol\u00f3gico extremo deve chegar at\u00e9 n\u00f3s com bastante facilidade. O nevoeiro n\u00e3o \u00e9 um fen\u00f4meno compar\u00e1vel a um tornado ou a uma tempestade, mas \u00e9 detectado pelos v\u00e1rios sites ou aplicativos de previs\u00e3o do tempo. Al\u00e9m disso, <strong>consultar os sites oficiais da <a href=\"http:\/\/www.ansr.pt\/Pages\/default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (ANSR)<\/a> ou do <a href=\"https:\/\/www.ipma.pt\/pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instituto Portugu\u00eas do Mar e da Atmosfera<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-375\" src=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--1024x683.jpg\" alt=\"Conduzir com cuidado no nevoeiro\" width=\"618\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--1024x683.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/traffic-problem-in-thick-fog-car-on-the-road-behind-warning-triangle--2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_conduzir_no_nevoeiro_a_importancia_de_um_carro_em_bom_estado\"><\/span>Como conduzir no nevoeiro: a import\u00e2ncia de um carro em bom estado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ser pego de surpresa pelo nevoeiro \u00e9 uma coisa, mas se soubermos antecipadamente que vamos encontrar nevoeiro, <strong>\u00e9 prefer\u00edvel fazer uma verifica\u00e7\u00e3o geral em nosso carro<\/strong>, incluindo a press\u00e3o e o estado dos <a href=\"https:\/\/muchpneu.pt\">pneus<\/a>, o bom funcionamento dos freios, das luzes e, especialmente, das luzes de nevoeiro, dos limpadores de para-brisa, do sistema de ar condicionado e do estado da bateria, que \u00e9 particularmente exigida no outono, se estiver perto do fim de sua vida \u00fatil (em m\u00e9dia, elas duram de 5 a 6 anos).<\/p>\n<p>Com um carro em bom estado, que atende \u00e0s inspe\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas programadas para os v\u00e1rios controles aos quais ele deve ser submetido, <strong>n\u00e3o deve haver problemas de visibilidade ou ader\u00eancia \u00e0 estrada.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_conduzir_no_nevoeiro_melhorando_a_visibilidade\"><\/span>Como conduzir no nevoeiro: melhorando a visibilidade<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um dos principais problemas ao conduzir no nevoeiro \u00e9 a <strong>baixa visibilidade<\/strong>. Se o nevoeiro for leve e pouco denso, basta dirigir lentamente, ligar os far\u00f3is baixos e manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a, mas quando o nevoeiro \u00e9 denso, e talvez at\u00e9 de noite, a visibilidade pode se tornar um grande problema. Podemos reduzir esse problema melhorando-o: como? <strong>Limpe os far\u00f3is, se estiverem opacos ou sujos, para garantir uma visibilidade clara mesmo em condi\u00e7\u00f5es de baixa luminosidade.<\/strong><\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, se voc\u00ea os tiver e n\u00e3o os estiver usando, \u00e9 melhor ter a ajuda de um aliado que saiba o que fazer nessas situa\u00e7\u00f5es: <strong>a tecnologia<\/strong>. De fato, v\u00e1rios modelos de carros est\u00e3o equipados com sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o que, auxiliados por c\u00e2meras e sensores, alertam para colis\u00f5es, indicam a presen\u00e7a de obst\u00e1culos ou avisam quando ultrapassamos a faixa de rodagem ou se estamos dirigindo fora da faixa em si.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dirija_devagar_aumente_sua_seguranca\"><\/span>Dirija devagar, aumente sua seguran\u00e7a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O nevoeiro frequentemente causa acidentes, <strong>especialmente quando voc\u00ea est\u00e1 dirigindo em alta velocidade<\/strong>. Portanto, a primeira coisa a fazer ao se preparar para entrar no nevoeiro \u00e9 tirar o p\u00e9 do acelerador. Lembramos que, mesmo na estrada, <strong>em caso de visibilidade inferior a 100 metros devido ao nevoeiro, os limites de velocidade s\u00e3o reduzidos para 50 quil\u00f4metros por hora<\/strong>. Isso \u00e9 uma limita\u00e7\u00e3o especialmente projetada para evitar consequ\u00eancias graves, calculada com base nos tempos de rea\u00e7\u00e3o e parada dos ve\u00edculos, a fim de evitar colis\u00f5es e acidentes graves.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-376\" src=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--1024x683.jpg\" alt=\"Estrada com nevoeiro\" width=\"618\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--1024x683.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--300x200.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--768x512.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/road-curve-that-disappears-in-the-middle-of-the-fog--2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/p>\n<p>Mantendo uma <strong>velocidade moderada e constante<\/strong>, a ser gerenciada de acordo com o tipo de estrada e as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e de ilumina\u00e7\u00e3o, n\u00e3o deve haver grandes problemas, mesmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a com os ve\u00edculos que est\u00e3o na sua frente e que voc\u00ea s\u00f3 conseguir\u00e1 ver quando estiver a poucos metros deles. A esse respeito, \u00e9 importante destacar um aspecto importante para nossa seguran\u00e7a e a dos outros: <strong>n\u00e3o \u00e9 recomendado seguir o carro \u00e0 sua frente<\/strong>, em primeiro lugar porque ele pode frear bruscamente, resultando em uma colis\u00e3o inevit\u00e1vel, e em segundo lugar porque, dadas as condi\u00e7\u00f5es j\u00e1 dif\u00edceis, um motorista inexperiente pode se sentir sobrecarregado com estresse excessivo. <strong>Ultrapassagens s\u00e3o estritamente proibidas nessas condi\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9 claro que o mesmo se aplica se estivermos sendo seguidos por outro ve\u00edculo: n\u00e3o devemos nos preocupar nesses casos, mas continuar a tomar as precau\u00e7\u00f5es mencionadas, dirigindo de forma moderada e constante e, sempre que poss\u00edvel e apenas nos casos permitidos, facilitar a ultrapassagem do outro ve\u00edculo insistente, talvez <strong>parando em um local onde a visibilidade seja melhor<\/strong>. Aproveitando a oportunidade, respondemos a uma pergunta frequente quando se trata de conduzir no nevoeiro: <strong>\u00e9 poss\u00edvel seguir um carro usando suas luzes traseiras como refer\u00eancia?<\/strong><\/p>\n<p>Em outras palavras, podemos seguir o carro \u00e0 nossa frente com a certeza de que nada nos acontecer\u00e1? Se conseguirmos ver o carro \u00e0 nossa frente, \u00e9 bom manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a, ou seja, <strong>ver apenas as luzes traseiras \u00e0 nossa frente e n\u00e3o outros detalhes<\/strong>. Seguir um carro \u00e9 aceit\u00e1vel, mas apenas se ele estiver dirigindo a uma velocidade constante e moderada e mantendo uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a. Nunca se posicione atr\u00e1s de um carro que est\u00e1 dirigindo rapidamente ou de maneira imprudente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luzes_e_luzes_de_nevoeiro\"><\/span>Luzes e luzes de nevoeiro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>\u00c9 realmente dif\u00edcil ver outros ve\u00edculos quando o nevoeiro est\u00e1 denso<\/strong>, a menos que voc\u00ea esteja muito pr\u00f3ximo deles (nesse caso, voc\u00ea precisar\u00e1 aumentar ainda mais a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a). A identifica\u00e7\u00e3o de outros ve\u00edculos \u00e9 possibilitada pelas luzes dianteiras (se estiverem atr\u00e1s de n\u00f3s) ou pelas luzes traseiras (se estiverem \u00e0 nossa frente): <strong>os far\u00f3is devem ser mantidos limpos<\/strong>, caso contr\u00e1rio, a ilumina\u00e7\u00e3o ser\u00e1 insuficiente e, em condi\u00e7\u00f5es de baixa visibilidade, isso pode representar um grande problema. Um farol opaco deve ser polido para garantir a melhor visibilidade poss\u00edvel.<\/p>\n<p>Uma opera\u00e7\u00e3o de polimento (mesmo de forma independente) \u00e9 poss\u00edvel se a opacidade for externa, mas se a condensa\u00e7\u00e3o for interna, ser\u00e1 necess\u00e1rio substituir o farol. Vamos agora aos far\u00f3is de nevoeiro: durante o dia, em caso de nevoeiro, fuma\u00e7a, poeira, neve caindo, chuva intensa, os far\u00f3is baixos e os far\u00f3is altos podem ser substitu\u00eddos pelos far\u00f3is de nevoeiro dianteiros. Mas o que s\u00e3o exatamente os far\u00f3is de nevoeiro? Eles s\u00e3o o <strong>dispositivo que melhora a ilumina\u00e7\u00e3o da estrada em caso de nevoeiro, neve, chuva ou poeira<\/strong>. No entanto, <strong>\u00e9 preciso cuidado ao usar os far\u00f3is de nevoeiro<\/strong>, que s\u00f3 devem ser ligados em circunst\u00e2ncias especiais, conforme a lei prev\u00ea.<\/p>\n<p>Manter os far\u00f3is de nevoeiro ligados em diferentes situa\u00e7\u00f5es pode representar um perigo para outros motoristas que v\u00eam em sentido contr\u00e1rio e tamb\u00e9m pode resultar em penalidades significativas. O farol de nevoeiro traseiro <strong>deve ser ligado apenas em condi\u00e7\u00f5es de baixa visibilidade<\/strong>, ou seja, quando a visibilidade for inferior a 50 metros ou em condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas desfavor\u00e1veis, como chuva intensa ou neve. O objetivo deste farol \u00e9 indicar nossa presen\u00e7a ao ve\u00edculo que est\u00e1 nos seguindo: assim que ele estiver alinhado, deve ser desligado imediatamente.<\/p>\n<p><strong>Em caso de nevoeiro, os far\u00f3is altos ou os far\u00f3is de longo alcance n\u00e3o devem ser ligados de forma alguma<\/strong>, mesmo \u00e0 noite, porque o efeito criado seria contraproducente para o que queremos, a luz refletindo no nevoeiro e sendo projetada de volta para n\u00f3s, piorando as j\u00e1 ruins condi\u00e7\u00f5es de visibilidade.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-377\" src=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-1024x645.jpg\" alt=\"Uma menina desenha no nevoeiro do carro\" width=\"618\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-300x189.jpg 300w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-768x484.jpg 768w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-1536x967.jpg 1536w, https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/a-girl-drawing-on-the-foggy-glass-of-car-window-2048x1289.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Use_o_ar_condicionado\"><\/span>Use o ar condicionado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Al\u00e9m de verificar o bom funcionamento dos limpadores de para-brisa e o n\u00edvel do l\u00edquido de limpeza (\u00e9 prefer\u00edvel n\u00e3o us\u00e1-lo a temperaturas abaixo de zero, pois pode congelar), <strong>outra coisa a ser verificada durante a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 o ar condicionado<\/strong>. Ele deve ser usado porque <strong>ajuda a reduzir a umidade dentro do ve\u00edculo e<\/strong>, consequentemente, <strong>a evitar ou eliminar o emba\u00e7amento<\/strong>.<\/p>\n<p>Portanto, \u00e9 recomend\u00e1vel realizar revis\u00f5es peri\u00f3dicas do sistema, especialmente do filtro de ar, que deve ser substitu\u00eddo pelo menos uma vez por ano. Se, ao contr\u00e1rio, o p\u00e1ra-brisa ainda estiver emba\u00e7ado com o ar condicionado ligado, a causa provavelmente \u00e9 um baixo n\u00edvel de refrigerante, e portanto ser\u00e1 necess\u00e1rio recarreg\u00e1-lo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_conduzir_no_nevoeiro_o_que_fazer_e_o_que_NAO_fazer\"><\/span>Como conduzir no nevoeiro: o que fazer e o que N\u00c3O fazer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Resumimos na tabela a seguir os <strong>comportamentos a adotar<\/strong> ao conduzir no nevoeiro e o que absolutamente n\u00e3o fazer.<\/p>\n<table width=\"481\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"481\"><strong>DIRIGINDO NO NEVOEIRO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\"><strong>O que fazer<\/strong><\/td>\n<td width=\"236\"><strong>N\u00c3O fazer<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Informe-se sobre as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas<\/td>\n<td width=\"236\">Dirigir rapidamente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Verifique o estado do carro<\/td>\n<td width=\"236\">Dirigir um carro sem inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Limpe os far\u00f3is se estiverem opacos<\/td>\n<td width=\"236\">Ultrapassar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Mantenha uma velocidade moderada e constante<\/td>\n<td width=\"236\">Ligar os far\u00f3is altos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Ligue os far\u00f3is baixos e os far\u00f3is de nevoeiro<\/td>\n<td width=\"236\">Usar apenas as luzes de posi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Mantenha o farol de nevoeiro traseiro ligado at\u00e9 que um ve\u00edculo pare atr\u00e1s de voc\u00ea<\/td>\n<td width=\"236\">Deixar sempre o farol de nevoeiro ligado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Use o ar condicionado para evitar o nevoeiro<\/td>\n<td width=\"236\">Ficar atr\u00e1s de um carro que est\u00e1 em alta velocidade<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"245\">Mantenha uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a adequada<\/td>\n<td width=\"236\">Ligar o controle de cruzeiro (\u00e9 melhor controlar a velocidade manualmente)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_conduzir_no_nevoeiro_a_distancia_de_seguranca\"><\/span>Como conduzir no nevoeiro: a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Escrevemos v\u00e1rias vezes que, em caso de nevoeiro, <strong>\u00e9 necess\u00e1rio manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<\/strong> adequada do ve\u00edculo \u00e0 sua frente. Mas qual \u00e9 essa dist\u00e2ncia? <strong>Se a visibilidade for inferior a 50 metros, \u00e9 prefer\u00edvel manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a de pelo menos 25 metros<\/strong> do ve\u00edculo \u00e0 sua frente, ou seja, a que voc\u00ea normalmente manteria ao dirigir abaixo de 50 km\/h em condi\u00e7\u00f5es de visibilidade normal. Al\u00e9m disso, <strong>existe uma tabela que indica os valores de visibilidade de um objeto a uma certa dist\u00e2ncia<\/strong>. Para cada dist\u00e2ncia em que um objeto n\u00e3o luminoso \u00e9 vis\u00edvel, h\u00e1 uma velocidade correspondente. Aqui est\u00e1 a tabela mencionada anteriormente.<\/p>\n<table width=\"236\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"85\"><strong>KM\/H<\/strong><\/td>\n<td width=\"151\"><strong>Dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">10 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">8 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">20 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">10 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">30 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">20 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">35 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">30 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">40 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">40 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">50 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">50 metros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"85\">100 km\/h<\/td>\n<td width=\"151\">100 metros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como conduzir no nevoeiro corretamente e com seguran\u00e7a ? O nevoeiro \u00e9 inimigo de todos os motoristas, sem exce\u00e7\u00e3o. Diante do nevoeiro, todos somos iguais, mas a diferen\u00e7a pode ser feita por um estilo de dire\u00e7\u00e3o apropriado, que nos permitir\u00e1 sair do nevoeiro e de uma situa\u00e7\u00e3o de risco e perigo potencial com menos medo. &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":380,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions\/380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muchpneu.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}