Como conduzir no nevoeiro

Como conduzir no nevoeiro corretamente e com segurança ? O nevoeiro é inimigo de todos os motoristas, sem exceção. Diante do nevoeiro, todos somos iguais, mas a diferença pode ser feita por um estilo de direção apropriado, que nos permitirá sair do nevoeiro e de uma situação de risco e perigo potencial com menos medo. O nevoeiro é um fenômeno que ocorre devido à diferença de temperatura entre o dia (quente) e a noite (fria) e aparece diante dos motoristas na forma de uma camada espessa e branca.

De dia e de noite, o nevoeiro pode ser realmente assustador; quanto mais espesso, mais aterrorizante. Neste artigo, forneceremos algumas dicas úteis sobre como dirigir com segurança no nevoeiro, abordando a visibilidade, a velocidade, o uso das luzes e do ar condicionado, bem como a distância de segurança.

Como conduzir no nevoeiro: esteja bem informado

É apropriado ficar informado sobre as condições meteorológicas antes de pegar a estrada e, no caso de viagens longas, também durante a viagem. Atualmente, somos bombardeados diariamente e a cada segundo com notícias, de modo que a chegada de um fenômeno meteorológico extremo deve chegar até nós com bastante facilidade. O nevoeiro não é um fenômeno comparável a um tornado ou a uma tempestade, mas é detectado pelos vários sites ou aplicativos de previsão do tempo. Além disso, consultar os sites oficiais da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) ou do Instituto Português do Mar e da Atmosfera.

Como conduzir no nevoeiro: a importância de um carro em bom estado

Ser pego de surpresa pelo nevoeiro é uma coisa, mas se soubermos antecipadamente que vamos encontrar nevoeiro, é preferível fazer uma verificação geral em nosso carro, incluindo a pressão e o estado dos pneus, o bom funcionamento dos freios, das luzes e, especialmente, das luzes de nevoeiro, dos limpadores de para-brisa, do sistema de ar condicionado e do estado da bateria, que é particularmente exigida no outono, se estiver perto do fim de sua vida útil (em média, elas duram de 5 a 6 anos).

Com um carro em bom estado, que atende às inspeções periódicas programadas para os vários controles aos quais ele deve ser submetido, não deve haver problemas de visibilidade ou aderência à estrada.

Como conduzir no nevoeiro: melhorando a visibilidade

Um dos principais problemas ao conduzir no nevoeiro é a baixa visibilidade. Se o nevoeiro for leve e pouco denso, basta dirigir lentamente, ligar os faróis baixos e manter uma distância de segurança, mas quando o nevoeiro é denso, e talvez até de noite, a visibilidade pode se tornar um grande problema. Podemos reduzir esse problema melhorando-o: como? Limpe os faróis, se estiverem opacos ou sujos, para garantir uma visibilidade clara mesmo em condições de baixa luminosidade.

Além disso, se você os tiver e não os estiver usando, é melhor ter a ajuda de um aliado que saiba o que fazer nessas situações: a tecnologia. De fato, vários modelos de carros estão equipados com sistemas avançados de assistência à direção que, auxiliados por câmeras e sensores, alertam para colisões, indicam a presença de obstáculos ou avisam quando ultrapassamos a faixa de rodagem ou se estamos dirigindo fora da faixa em si.

Dirija devagar, aumente sua segurança

O nevoeiro frequentemente causa acidentes, especialmente quando você está dirigindo em alta velocidade. Portanto, a primeira coisa a fazer ao se preparar para entrar no nevoeiro é tirar o pé do acelerador. Lembramos que, mesmo na estrada, em caso de visibilidade inferior a 100 metros devido ao nevoeiro, os limites de velocidade são reduzidos para 50 quilômetros por hora. Isso é uma limitação especialmente projetada para evitar consequências graves, calculada com base nos tempos de reação e parada dos veículos, a fim de evitar colisões e acidentes graves.

Mantendo uma velocidade moderada e constante, a ser gerenciada de acordo com o tipo de estrada e as condições climáticas e de iluminação, não deve haver grandes problemas, mesmo em relação à distância de segurança com os veículos que estão na sua frente e que você só conseguirá ver quando estiver a poucos metros deles. A esse respeito, é importante destacar um aspecto importante para nossa segurança e a dos outros: não é recomendado seguir o carro à sua frente, em primeiro lugar porque ele pode frear bruscamente, resultando em uma colisão inevitável, e em segundo lugar porque, dadas as condições já difíceis, um motorista inexperiente pode se sentir sobrecarregado com estresse excessivo. Ultrapassagens são estritamente proibidas nessas condições.

É claro que o mesmo se aplica se estivermos sendo seguidos por outro veículo: não devemos nos preocupar nesses casos, mas continuar a tomar as precauções mencionadas, dirigindo de forma moderada e constante e, sempre que possível e apenas nos casos permitidos, facilitar a ultrapassagem do outro veículo insistente, talvez parando em um local onde a visibilidade seja melhor. Aproveitando a oportunidade, respondemos a uma pergunta frequente quando se trata de conduzir no nevoeiro: é possível seguir um carro usando suas luzes traseiras como referência?

Em outras palavras, podemos seguir o carro à nossa frente com a certeza de que nada nos acontecerá? Se conseguirmos ver o carro à nossa frente, é bom manter uma distância de segurança, ou seja, ver apenas as luzes traseiras à nossa frente e não outros detalhes. Seguir um carro é aceitável, mas apenas se ele estiver dirigindo a uma velocidade constante e moderada e mantendo uma distância de segurança. Nunca se posicione atrás de um carro que está dirigindo rapidamente ou de maneira imprudente.

Luzes e luzes de nevoeiro

É realmente difícil ver outros veículos quando o nevoeiro está denso, a menos que você esteja muito próximo deles (nesse caso, você precisará aumentar ainda mais a distância de segurança). A identificação de outros veículos é possibilitada pelas luzes dianteiras (se estiverem atrás de nós) ou pelas luzes traseiras (se estiverem à nossa frente): os faróis devem ser mantidos limpos, caso contrário, a iluminação será insuficiente e, em condições de baixa visibilidade, isso pode representar um grande problema. Um farol opaco deve ser polido para garantir a melhor visibilidade possível.

Uma operação de polimento (mesmo de forma independente) é possível se a opacidade for externa, mas se a condensação for interna, será necessário substituir o farol. Vamos agora aos faróis de nevoeiro: durante o dia, em caso de nevoeiro, fumaça, poeira, neve caindo, chuva intensa, os faróis baixos e os faróis altos podem ser substituídos pelos faróis de nevoeiro dianteiros. Mas o que são exatamente os faróis de nevoeiro? Eles são o dispositivo que melhora a iluminação da estrada em caso de nevoeiro, neve, chuva ou poeira. No entanto, é preciso cuidado ao usar os faróis de nevoeiro, que só devem ser ligados em circunstâncias especiais, conforme a lei prevê.

Manter os faróis de nevoeiro ligados em diferentes situações pode representar um perigo para outros motoristas que vêm em sentido contrário e também pode resultar em penalidades significativas. O farol de nevoeiro traseiro deve ser ligado apenas em condições de baixa visibilidade, ou seja, quando a visibilidade for inferior a 50 metros ou em condições meteorológicas desfavoráveis, como chuva intensa ou neve. O objetivo deste farol é indicar nossa presença ao veículo que está nos seguindo: assim que ele estiver alinhado, deve ser desligado imediatamente.

Em caso de nevoeiro, os faróis altos ou os faróis de longo alcance não devem ser ligados de forma alguma, mesmo à noite, porque o efeito criado seria contraproducente para o que queremos, a luz refletindo no nevoeiro e sendo projetada de volta para nós, piorando as já ruins condições de visibilidade.

Use o ar condicionado

Além de verificar o bom funcionamento dos limpadores de para-brisa e o nível do líquido de limpeza (é preferível não usá-lo a temperaturas abaixo de zero, pois pode congelar), outra coisa a ser verificada durante a manutenção é o ar condicionado. Ele deve ser usado porque ajuda a reduzir a umidade dentro do veículo e, consequentemente, a evitar ou eliminar o embaçamento.

Portanto, é recomendável realizar revisões periódicas do sistema, especialmente do filtro de ar, que deve ser substituído pelo menos uma vez por ano. Se, ao contrário, o pára-brisa ainda estiver embaçado com o ar condicionado ligado, a causa provavelmente é um baixo nível de refrigerante, e portanto será necessário recarregá-lo.

Como conduzir no nevoeiro: o que fazer e o que NÃO fazer

Resumimos na tabela a seguir os comportamentos a adotar ao conduzir no nevoeiro e o que absolutamente não fazer.

DIRIGINDO NO NEVOEIRO
O que fazer	NÃO fazer
Informe-se sobre as condições meteorológicas	Dirigir rapidamente
Verifique o estado do carro	Dirigir um carro sem inspeção técnica
Limpe os faróis se estiverem opacos	Ultrapassar
Mantenha uma velocidade moderada e constante	Ligar os faróis altos
Ligue os faróis baixos e os faróis de nevoeiro	Usar apenas as luzes de posição
Mantenha o farol de nevoeiro traseiro ligado até que um veículo pare atrás de você	Deixar sempre o farol de nevoeiro ligado
Use o ar condicionado para evitar o nevoeiro	Ficar atrás de um carro que está em alta velocidade
Mantenha uma distância de segurança adequada	Ligar o controle de cruzeiro (é melhor controlar a velocidade manualmente)

Como conduzir no nevoeiro: a distância de segurança

Escrevemos várias vezes que, em caso de nevoeiro, é necessário manter uma distância de segurança adequada do veículo à sua frente. Mas qual é essa distância? Se a visibilidade for inferior a 50 metros, é preferível manter uma distância de segurança de pelo menos 25 metros do veículo à sua frente, ou seja, a que você normalmente manteria ao dirigir abaixo de 50 km/h em condições de visibilidade normal. Além disso, existe uma tabela que indica os valores de visibilidade de um objeto a uma certa distância. Para cada distância em que um objeto não luminoso é visível, há uma velocidade correspondente. Aqui está a tabela mencionada anteriormente.

KM/H	Distância de segurança
10 km/h	8 metros
20 km/h	10 metros
30 km/h	20 metros
35 km/h	30 metros
40 km/h	40 metros
50 km/h	50 metros
100 km/h	100 metros