O que são pneus Runflat?

Os pneus runflat, ou “anti-furo”, em terminologia anglo-saxônica, são pneus que também podem furar, mas, ao contrário dos pneus convencionais, incluem um sistema que permite continuar a rodar por uma certa distância após o furo. Esse conceito, com mais de um século de história, tornou-se amplamente popular há cerca de 30 anos, quando a Goodyear o introduziu globalmente.

O primeiro modelo de pneu runflat a ser usado em produção foi o lendário Chevrolet Corvette. A lenda diz que seus engenheiros, incapazes de encontrar espaço suficiente para integrar um pneu sobressalente e sem um kit de reparo de furos convencional na época, decidiram equipá-lo como um experimento piloto com essa tecnologia runflat. Um sucesso que perdura até os dias de hoje.

Embora esses pneus existam há mais de 120 anos, foi somente nos últimos 30 anos que a Goodyear popularizou seu uso.

O que são pneus runflat? Como funcionam os pneus runflat?

Como explicado no início do artigo, os pneus runflat são pneus que também podem furar, mas conseguem continuar rodando por uma certa distância após o furo. Isso é possível, em primeiro lugar, devido a uma tecnologia de reforço que impede que o pneu estoure e perca uma grande quantidade de ar ou pressão, como ocorre com os pneus convencionais. Assim, a perda de pressão ocorre, mas de forma muito gradual. Isso é possível graças a um reforço nas laterais.

A distância que pode ser percorrida após um furo varia de acordo com o fabricante e o modelo do pneu runflat, mas geralmente está entre 80 e 150 quilômetros adicionais. No entanto, todos os fabricantes concordam que, após o furo, a velocidade não deve exceder 80 quilômetros por hora, pois isso pode acelerar a saída de ar.

Pneus runflat: vantagens e desvantagens

Vamos começar com as desvantagens. É importante destacar que o tipo de borracha ou a dureza das laterais pode ter um impacto significativo no comportamento e na resistência ao rolamento, no ruído do pneu, na flexibilidade ou na transmissão de vibrações dentro do veículo. Além disso, o preço é outra desvantagem desse tipo de pneu, pois eles têm um preço relativamente alto em comparação com os modelos de pneus sem essa tecnologia.

No entanto, as vantagens são muitas. Por exemplo, é praticamente impossível sofrer um furo e, consequentemente, isso reduz a possibilidade de acidentes. Além disso, não precisar transportar um pneu sobressalente reduz o peso e aumenta o espaço de carga no veículo. A principal vantagem é que, em caso de furo, o veículo não fica imobilizado e você pode facilmente levá-lo a uma oficina mecânica.

Portanto, esse tipo de pneu é recomendado se o veículo for usado principalmente para viagens longas, à noite, em estradas pouco movimentadas ou em más condições. Nesses casos, sofrer um furo com um pneu convencional pode ser um verdadeiro pesadelo.

Como saber se sofremos um furo?

Assim, para usar os pneus runflat, devemos ser alertados quando tivermos um furo, para saber quantos quilômetros adicionais podemos percorrer antes de substituir o pneu danificado. Para isso, os pneus anti-pancada requerem a presença de um TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) que nos permite detectar se um pneu sofreu uma redução de pressão. Se equipados com esse sistema de operação em caso de incidente e sofremos uma perda de pressão, o TPMS nos alertará e só precisaremos reduzir a velocidade, sem a necessidade de parar e substituir os pneus.