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Dirigir com os pneus adequados é uma questão de segurança: aqui mostramos como varia a distância de frenagem com pneus de verão, inverno e todas as estações.
Com o fim do inverno, é aconselhável, embora não obrigatório, trocar de pneus de inverno para os de verão. Na maior parte do país isso não acontece, já que desfrutamos de um clima predominantemente quente.
Mas, o que acontece se você dirigir com pneus não adequados para a temporada? Embora o risco de multa por usar pneus de inverno no verão seja aplicado em casos específicos, no blog de Muchpneu.pt queremos focar na segurança durante a frenagem.
Aqui estão os resultados de um teste comparativo que mostra como varia a distância de frenagem com pneus de verão, inverno e todas as estações a diferentes temperaturas.
Teste de frenagem em seco e calor com pneus de verão, inverno e todas as estações
O teste de frenagem a partir de 80 km/h em seco, com temperaturas do asfalto entre 30 e 36 °C mostra que os pneus de verão param o carro usado no teste em apenas 26 metros. Com os pneus de inverno, o carro teria parado 5 metros além, com uma velocidade residual de 32 km/h no ponto onde os de verão já pararam.
Os pneus Michelin CrossClimate, embora sejam de todas as estações, mostraram ser muito eficazes, parando o veículo a pouco mais de 1 metro de distância e com 18 km/h de velocidade residual em comparação com os pneus de verão de referência.
Teste de frenagem a -3°C com pneus de verão, inverno e todas as estações
O teste de frenagem a -3°C a partir de 50 km/h revela que os pneus de inverno freiam antes de todos os outros, em 29,1 metros. No extremo oposto, a distância de frenagem com os pneus de verão supera os 63 metros, mais do dobro, e com uma velocidade residual de 37 km/h.
No meio termo estão os pneus todas as estações Nokian Weatherproof, muito próximos às prestações de inverno e os Michelin CrossClimate. No entanto, é importante salientar que este teste refere-se à primeira geração de CrossClimate, que posteriormente foram substituídos pelos CrossClimate+ e CrossClimate 2.
Teste de frenagem em molhado a 16 °C com pneus de verão, inverno e todas as estações
Os testes de frenagem em molhado a partir de 80 km/h a 16 °C e 7 °C mostram como muda o desempenho entre uma temperatura invernal menos rigorosa e a temperatura na qual a mistura dos pneus de inverno funciona melhor. A 16 °C, os Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 de todas as estações e os pneus de verão de referência param o carro na mesma distância (aproximadamente 36 metros).
Os pneus de inverno param muito depois (41 metros e 27 km/h de velocidade residual). Isso demonstra que uma temperatura mais alta do que o ideal não permite que os pneus de inverno funcionem em pleno rendimento, por isso recomendamos fazer a mudança de inverno para verão ao expirar as ordenanças se a temperatura aumentar.
Teste de frenagem em molhado a 7 °C com pneus de verão, inverno e todas as estações
A 7 °C, a situação claramente favorece os pneus de inverno, que param o carro em 36,2 metros, enquanto os pneus de verão ficam perigosamente atrás: 42,7 metros e 31 km/h de velocidade residual. Este teste também confirma que não é suficiente com as marcas dos pneus; é crucial selecionar aqueles que provam ser mais seguros em testes independentes.
Distância de frenagem: não subestime as condições climáticas
Como pudemos ver, selecionar os pneus corretos é uma decisão crucial para a segurança na condução. Desde Muchpneu.pt sempre recomendamos estar atento às condições dos seus pneus e fazer mudanças segundo a temporada e os resultados dos testes mais recentes.
Cada vez que você entra no carro, deve lembrar que elementos como a aderência e a estabilidade podem mudar drasticamente se as condições do clima mudarem. E lembre-se de verificar a espessura da sua banda de rodagem, bem como o estado dos freios, pastilhas e suspensões. Principalmente antes de começar uma longa viagem, por exemplo, se você planejou férias.
Os pneus são nosso primeiro sistema de segurança, tenha sempre isso em mente.
