Muchpneu.pt – Pneus Baratos
Os pneus 4×4 são grandes, têm uma aparência agressiva, com seus grandes blocos e uma estética que, por si só, desperta em nós o verdadeiro significado da palavra «aventura». Dentro desta gama de rodas off-road, destaca-se certamente a família de pneus 4×4 All Terrain, projetados para condições de condução mistas: estradas urbanas asfaltadas e off-road leve (cascalho, areia, grama, estradas rurais, etc.).
Sua principal diferença dos pneus para SUV é um desenho de banda de rodagem mais agressivo e paredes laterais muito mais duráveis que aumentam sua potência e resistência a cortes e perfurações. Quer saber quais são os melhores pneus 4×4? Continue lendo…
Pneus 4×4: Como escolhê-los?
Há uma grande quantidade de pneus para todo terreno no mercado e encontrar o adequado para suas necessidades específicas pode parecer difícil. Um pneu 4×4 decente deve oferecer o compromisso que você está procurando: aquele equilíbrio entre conforto na estrada, aderência e manuseio e um nível de habilidade off-road.
Se você está na estrada 90% do tempo, mas ainda precisa de um pneu que possa lidar com lama espessa ocasionalmente, então você vai querer algo diferente de alguém que dirige off-road todos os fins de semana mas ainda precisa de precisão na autoestrada.
Por isso há tantos pneus off-road disponíveis. Felizmente, nossos especialistas estão aqui para ajudá-lo a encontrar o melhor pneu 4×4 para seu veículo off-road ou SUV.
Pneus 4×4 50 estrada 50 campo
Nem todo mundo sabe que os pneus todo terreno nasceram para atender a uma necessidade de caráter bélico. Para permitir que os primeiros veículos off-road e caminhões pudessem circular por caminhos secundários, de terra e sem asfalto (com pedras, madeira, lama), foram produzidas rodas especiais herdando o desenho dos blocos que já eram utilizados nos pneus para tratores agrícolas.
Pneus 4×4 com blocos
Esses blocos, que parecem dentes desenhados para devorar o solo, podem ter vários tipos de espessura. Quanto mais pronunciados, maior é a tração em terrenos difíceis. Evidentemente, uma banda de rodagem com blocos extremamente altos, será barulhenta sobre asfalto liso e não permitirá grandes velocidades. Por outro lado, blocos menos exagerados e uma banda de uso mais suave permitirão um grande desempenho praticamente em qualquer lugar. Portanto, devemos encontrar o equilíbrio adequado de acordo com nossas necessidades.
Pneus 4×4 mistos
Nesse sentido, falamos de pneus 4×4 mistos para indicar exatamente os pneus todo terreno capazes de se desempenhar perfeitamente tanto dentro quanto fora da estrada. Portanto, o termo «misto» indica aquelas rodas que foram projetadas e fabricadas para serem a solução perfeita considerando um uso 50-50: ou seja, 50% do tempo na estrada e 50% fora da estrada.
Pneus 4×4: os melhores All Terrain
O melhor pneu para 4×4: BFGoodrich All Terrain
O BFGoodrich All Terrain é o carro-chefe do fabricante americano BFGoodrich com um dos desenhos de banda de rodagem mais reconhecíveis entre os pneus A/T. Apesar de ser muito agressivo e potente nos testes off-road, também nas sobre asfalto este pneu 4×4 mostra resultados impressionantes (falamos, principalmente, de resistência e confiabilidade em situações extremas).
Sua principal vantagem é a força fenomenal da parede lateral que é 1,5-2 vezes superior à dos concorrentes. Trata-se de um pneu potente, pesado e muito forte com uma capacidade de carga de primeira classe como nenhum outro projetado para uso em condições duras, rolando sobre objetos afiados, caminhos rochosos, vidro e outros obstáculos. Não deixe escapar e descubra mais sobre este BFGoodrich All Terrain T/A KO2.
Pneus Cooper 4×4: Cooper Discoverer AT3 é o rei
Este modelo se tornou a base para muitos outros pneus da gama All Terrain. À primeira vista, o padrão agressivo e os poderosos blocos grossos da banda de rodagem dão a impressão de que o pneu está focado exclusivamente para off-road. No entanto, isso não é verdade: o Discoverer AT3 da Cooper Tyres se comporta bem na estrada e também proporciona uma condução tranquila. Entre suas desvantagens, só está a resistência relativamente fraca das paredes laterais.
Seu irmão, o Cooper Discoverer AT3 Sport 2 é certamente o melhor pneu todo terreno para uso na estrada. Cooper é uma das marcas mais vendidas em termos de rodas off-road e por boas razões. Tanto o AT3 quanto o AT3 Sport 2 se desempenham realmente bem na estrada, com todos os atributos de um grande pneu de carro: longa vida útil, excelente aderência e baixo nível de ruído.
E quando você precisa, também conta com uma excelente tração off-road, mesmo em lama. O legal é que tem duas versões, uma com as letras da marca em branco.
Pirelli Scorpion ATR
Esta é a melhor escolha se você procura pneus 4×4 Pirelli. Este Scorpion ATR tem um desenho de banda de rodagem relativamente «suave» que melhora significativamente seu desempenho. O pneu tem um flanco sólido e alto desempenho em seco e molhado: nos testes, mostra uma distância de frenagem curta e um manuseio responsivo.
Entretanto, na areia e fora da estrada se mantém à altura da maioria dos concorrentes como os já mencionados BF Goodrich e Cooper. É uma boa escolha para aqueles que 80% do tempo dirigem por estradas urbanas e só 20% por estradas rurais.
Continental ContiCrossContact
No geral, o ContiCrossContact AT foca em seco e molhado, onde proporciona uma distância de frenagem curta e um manuseio preciso, mas em cascalho e areia é inferior aos três primeiros. Os materiais utilizados são de grande qualidade e o design desses Continental 4×4 é muito bonito.
As desvantagens do modelo incluem uma parede lateral relativamente fraca: nos testes, a força necessária para romper a parede lateral resultou ser metade menos que o BF Goodrich americano.
Hankook Dynapro AT-M RF10
A maioria dos novos produtos da empresa sul-coreana Hankook se distinguem por características equilibradas e preço razoável. E o Hankook Dynapro AT-M RF10 não é exceção.
Este modelo tem uma resistência média nos flancos (inferior ao BFGoodrich All Terrain mas superior ao ContiCrossContact AT) e não proporciona o melhor agarre em seco e molhado, mas sim é confiável em geral. Quanto às aventuras off-road, mostra uma boa tração sobre terrenos arenosos e rochosos. Nos testes, mostrou um dos melhores resultados, deixando para trás muitas das marcas premium.
Bridgestone Dueler A/T 697
O pneu do fabricante japonês Bridgestone tem um desenho simétrico da banda de rodagem. O Dueler A/T 697 substituiu seu muito popular antecessor, o Bridgestone Dueler A/T 694. Na série 697, os engenheiros aumentaram os pontos fortes de seu antecessor e também prestaram atenção ao conforto.
O modelo está disponível em uma ampla gama de tamanhos de R15 a R18 e é uma boa opção para uso misto.
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
O modelo Wrangler da Goodyear foi introduzido no mercado americano em 2013 e só em 2017 apareceu nas lojas europeias. Sua característica chave é a alta resistência. Isso é alcançado através do uso de um cinto de aço de alta resistência e duas camadas de aramida que aumentam a rigidez da estrutura e a aderência do pneu na estrada.
O modelo também utiliza a tecnologia patenteada Durawall da Goodyear que melhora a resistência das paredes laterais. Em comparação com outros modelos da linha de produtos Wrangler, este pneu tem uma resistência ao desgaste 20% maior.
Nokian Rotiiva AT
Um pneu de verão com um desenho agressivo da banda de rodagem da empresa finlandesa Nokian, projetado para estradas urbanas e off-road leve. Especialmente para este modelo, os engenheiros da empresa desenvolveram uma série de inovações que permitiram aumentar seu desempenho.
Entre eles há elementos estabilizadores na construção da nervura central que melhoram a capacidade de controle e a resposta. Na área do ombro há blocos de resfriamento especiais que reduzem o aquecimento dos pneus e prolongam sua vida útil.
Muito é dedicado à resistência do pneu: as fibras de aramida estão incluídas nas composições de borracha que tornam a parede lateral mais resistente ao desgaste e a eventuais golpes.
General Tire Grabber AT2 e AT3
O modelo substituiu o General Grabber AT em 2016. Em comparação com o modelo anterior, sua resistência ao desgaste aumentou em 7% e a tração sobre neve foi de 15%. Além da marca tradicional M+S, o pneu tem uma marca “inverno” que permite seu funcionamento durante todo o ano e em condições invernais. Nos testes mostra resultados médios equilibrados, tanto na estrada quanto fora. É uma excelente relação custo-benefício.
O AT2 é um ótimo pneu todo terreno para uso off-road, especialmente considerando o preço que nos oferece a empresa General Tire. Este modelo proporciona muito agarre na lama, areia e rochas. A vida útil da banda de rodagem também é muito boa, e na estrada continua sendo um pneu muito confiável. Em condições extremas não é a melhor opção, mas certamente merece estar nesta lista.
O Grabber AT3 é mais versátil, pelo seu preço você não encontrará melhor equilíbrio entre conforto e tração. Tem uma vida útil muito decente e, claro, isso é apreciado.
Michelin LTX A/T 2
Entre todos os pneus 4×4 da Michelin, o LTX A/T 2 tem um desenho simétrico da banda de rodagem relativamente «suave». Nos testes, mostra bons resultados equilibrados em frenagem e manuseio em cascalho e asfalto, e também proporciona uma alta tração em areia.
Os especialistas valorizam muito seu alto nível de conforto e certamente é a melhor opção se busca máximo conforto e um manuseio suave.
Firestone Destination A/T
Você sabia que também a Firestone tem seus pneus All Terrain? O fabricante americano lhe oferece umas rodas 4×4 com desenho simétrico da banda de rodagem, uma nervura contínua central e blocos fortes na área do ombro. Demonstra suas melhores qualidades sobre cascalho, mas não consegue alcançar os níveis dos rivais precedentes em outras situações.
Atenção: é confiável, seguro, bastante durável e perfeito para todas as situações de condução a um preço acessível.
Falken Wildpeak AT3WA
Considerado como o melhor pneu todo terreno para reboque, o Wildpeak AT3WA do fabricante japonês Falken oferece muito. Excelente tração sobre a grama molhada ou lama, excelente comportamento na estrada, baixo nível de ruído, agarre brilhante e altas capacidades de carga.
Pode ser que Falken não seja o primeiro nome em que você pensa para as rodas off-road, mas seus pneus são realmente bons e também lhe permitirão economizar.
Pneus 4×4 baratos
Também existem soluções mais econômicas, em comparação com as melhores marcas de pneus 4×4 do mercado que acabamos de ver. Para aqueles que querem economizar dinheiro ou que não usam seu veículo off-road todos os dias, criamos uma mini lista com três soluções interessantes dos fabricantes Insa Turbo, Maxxis e Fulda.
Pneus recauchutados 4×4: Insa Turbo Ranger
Sem dúvidas, o Insa Turbo Ranger é o melhor pneu todo terreno de baixo custo. Insa Turbo, é um fabricante de pneus espanhol que trabalha com pneus reconstruídos. A qualidade de seus produtos é excelente, os pneus têm uma grande variedade de padrões de desenho.
O Ranger é o melhor pneu 4×4 econômico, graças a um desenho de banda de rodagem e um design de qualidade, que são a base para um desempenho off-road bastante bom. Uma escolha ideal se você quer economizar e ter um pneu com que se divertir, de vez em quando.
Pneus Maxxis 4×4
O fabricante taiwanês Maxxis está se abrindo um espaço entre as marcas baratas de pneus graças à boa qualidade de seus compostos. Seu catálogo abrange uma grande variedade de setores, incluindo os pneus All Terrain. Estes são alguns de seus modelos mais vendidos para off-roads e SUVs:
- Wormdrive At-980E
- Bravo Series At-771
Pneus Fulda 4×4
A marca alemã Fulda também criou produtos dedicados ao setor 4×4. Embora, principalmente, sejam pneus para asfalto que você poderá montar no seu SUV ou crossover, você poderá aproveitar a qualidade do seu modelo Fulda 4X4 Off Road para excursões com seu veículo off-road.
Medidas populares de pneus 4×4
Agora que você já sabe quais são os pneus 4×4 recomendados, você vai querer saber como comprá-los online. Então a seguir mostraremos as medidas dos pneus para 4×4 para veículos off-road e SUVs mais populares na Espanha e em Portugal. Lembre-se de que os números indicam: a largura da banda de rodagem, a porcentagem entre flanco e banda, o tamanho do aro.
- 195 80 r15
- 255 50 r19 90
- 225 70 r15 4×4 90
- 235 70 r16 110
- 235 75 r15 170
