Pneus Metzeler Tourance

Por que comprar o Metzeler Tourance

Normalmente, uma maior durabilidade dos pneus para moto está associada a um menor agarre. Isso não ocorre com os pneus Metzeler Tourance, onde encontraram o equilíbrio entre durabilidade e aderência em superfícies mais irregulares que o asfalto da estrada.

Cabe ressaltar que a estrutura e a banda de rodagem desses pneus foram projetadas para motos de trial modernas, como a BMW GS de 7.000, 8.00 e 1.200 centímetros cúbicos. A maior separação entre as linhas do desenho do composto promete uma maior tração e equilíbrio nas curvas e excelente estabilidade nas retas. Como resultado, o pneu aumenta sua capacidade de absorção de possíveis impactos e alcança maior estabilidade e interação com o sistema de freios e o ABS.

O manuseio é fácil e o ruído gerado por esses pneus é muito reduzido. Além disso, eles possuem grande estabilidade em condições adversas, como chuva. Com eles em sua moto, você terá uma enorme sensação de segurança, pois o pneu está sempre em contato com a estrada e evacua grandes quantidades de água por segundo.

Características do Metzeler Tourance

Se por algo este pneu é tão procurado por aqueles motociclistas que têm uma companheira de trial moderna, é por suas características técnicas.

Steel Radial

A escolha de uma estrutura inovadora da cintura com uma única camada de fios de aço cercada por uma carcaça radial de 0°. É uma tecnologia única e patenteada pela Metzeler. A maior rigidez do aço permite que o peso do pneu seja menor. Além disso, a deformação dinâmica sob forças centrífugas é reduzida, proporcionando ao pneu uma incrível estabilidade em altas velocidades. Outra consequência dessa escolha é que a distribuição de calor é mais uniforme, aumentando a quilometragem e o desgaste é mais uniforme.

MBS-Radial

Ao empregar a tecnologia MBS, obtém-se um composto de construção baixa. O objetivo é oferecer maior estabilidade em altas velocidades e redução de peso.

Metzeler Advanced Wing

Trata-se de um sistema patenteado para alcançar um espaçamento ótimo entre os fios de aço e que esteja a 0°. Além disso, dependendo da zona do pneu, os fios são enrolados com um espaçamento diferente. Isso é colocado em prática para obter mais estabilidade e amortecimento em curvas.