Os novos Michelin Pilot Sport 4 SUV têm a exigente tarefa de garantir o melhor desempenho de desgaste e aderência testado pela TUV SUD e Dekra. Em testes independentes, os Michelin Pilot Sport 4 SUV se destacaram entre seus concorrentes no tamanho 235/60 R18 em seco, molhado (novo e usado) e durabilidade. Na frenagem a seco de 100 a 0 km/h, os Michelin Pilot Sport 4 SUV frenam 1,8 metros antes da média dos concorrentes.
Em asfalto molhado, a vantagem desses Michelin é de 3,15 metros quando novo e 5,2 metros quando gasto. Outra "zona de desempenho" testada pelo peso dos SUVs é a quilometragem. Teste no qual os Michelin Pilot Sport 4 SUV demonstraram poder percorrer 9100 km a mais do que a média dos concorrentes.
A banda de rodagem (com altura de 7,7 mm quando nova) foi projetada para funcionar melhor tanto em condições secas (parte central) quanto úmidas (os blocos laterais assimétricos maximizam a aderência). Em comparação com o Michelin Pilot Sport 4, os designers incorporaram a dupla camada de carcaça na variante SUV para aumentar a resistência.
Alternativas para SUV:
A diferença em relação aos pneus de grande diâmetro é que maior não significa mais duro e barulhento. O silêncio e uma excelente sensação ao dirigir, mesmo que as estradas nem sempre estejam nas melhores condições, sempre o acompanharão se você montar esses Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Também é preciso dizer que os Michelin Pilot Sport 4 SUV são feitos para carros de desempenho equivalente.
São orientados para um segmento premium (em 2018, cerca de 47% dos pneus vendidos tinham 18 polegadas ou mais). Com os Michelin Pilot Sport 4 SUV, disponíveis em 53 tamanhos até 2019, de 17 a 23 polegadas, a Michelin substituirá o Latitude Sport 3. A diferença de preço é de aproximadamente +1,5% (preço de venda recomendado de 150 a 360 euros, dependendo do tamanho).
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